牽引�(jī)的發(fā)展趨�
時間�2016-08-18 來源:ximfl.com 點擊量:
在機(jī)車或動車上用于驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動�(jī),。牽引電動機(jī)有多種類�,,如直流牽引電動�(jī)、交流異步牽引電動機(jī)和交流同步牽引電動機(jī)�,。直流牽引電動機(jī),,尤其是直流串勵電動�(jī)有較好調(diào)速性能和工作特性,適應(yīng)�(jī)車牽引特性的需�,,獲得廣泛應(yīng)�,。 牽引電動�(jī)的工作原理與一般直流電動機(jī)相同,,但有特殊的工作條件:空間尺寸受到軌距和動輪直徑的限�,;在�(jī)車運(yùn)行通過軌縫和道岔時要承受相�(dāng)大的沖擊振動;大,、小齒輪嚙合不良時電樞上會產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)振動;在惡劣環(huán)境中�(yùn)�,,雨,、雪、灰沙容易侵入等,。因此牽引電動機(jī)在設(shè)計和�(jié)�(gòu)上也有許多要�,,如要充分利用機(jī)體內(nèi)部空間使�(jié)�(gòu)緊湊,要采用較高級的絕緣材料和導(dǎo)磁材�,,零部件需有較高的�(jī)械強(qiáng)度和剛度,,整臺電�(jī)需有良好的通風(fēng)散熱條件和防塵防潮能力,要采取特殊的措施以應(yīng)付比較困難的“換向”條件以減少炭刷下的火花�,。兩種懸掛方�
一種是牽引電動�(jī)和動輪軸連接的懸掛方�,,稱為抱軸式懸掛或半懸掛。采用這種懸掛方式�,,動輪通過軌縫和道岔所�(chǎn)生的沖擊振動會直接傳給牽引電動機(jī),。抱軸式懸掛適用于結(jié)�(gòu)速度低于120公里/小時的機(jī)車車輛。另一種是架承式懸�(或稱全懸�),。采用這種懸掛方式時牽引電動機(jī)固定懸掛在轉(zhuǎn)向架�(gòu)架上,,在牽引電動�(jī)軸端和小、大齒輪之間加入各種彈性連接元件,,以減小沖擊振動的影響。架承式懸掛適用于結(jié)�(gòu)速度高于120公里/小時的機(jī)車車�,�
在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵牽引電動機(jī)�,,加在牽引電動機(jī)上的電壓為脈動電壓,因此這種牽引電動�(jī)稱為脈流牽引電動�(jī),。大功率脈流牽引電動�(jī)的“換向”條件更加困�,。此外,電動�(jī)�(nèi)部還有一些附加損�,,從而引起電動機(jī)溫升,,因此,脈流牽引電動�(jī)在設(shè)計和�(jié)�(gòu)上還要采取一定的特殊措施,,以解決“換向”和溫升兩個突出的問題,�
為了解決直流和脈流牽引電動機(jī)的“轉(zhuǎn)向”問題,有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引電動�(jī)和三相交流異步變頻牽引電動機(jī),,并在試驗以直線異步電動�(jī)為動力的磁懸浮高速車�,。晶閘管無換向器式牽引電動機(jī)是由一臺同步電動機(jī)和一組晶閘管逆變器組成,�
晶閘管和�(zhuǎn)子位置檢測器來代替直流牽引電動機(jī)的換向器和炭刷結(jié)�(gòu),。這種電動�(jī)具有直流電機(jī)的優(yōu)點而沒有困難的“換向”問�,。但晶閘管及其控制系�(tǒng)相當(dāng)�(fù)雜,所以電子元件直接影響電動機(jī)的運(yùn)行可靠�,。三相交流異步變頻牽引電動機(jī)�(jié)�(gòu)簡單,,工作可�,,成本低廉,是比較理想的牽引電動�(jī),。但由于需用變頻調(diào)�,,它的發(fā)展和�(yīng)用一度受到限制�60年代,,大功率晶閘管變頻裝置的�(fā)展使異步電動�(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)變頻�(diào)�,。各國已有較多機(jī)車和動車采用三相交流異步變頻牽引電動�(jī)。聯(lián)邦德國和日本在試驗的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動�(jī),。它的初級繞組敷�(shè)在地面導(dǎo)軌上,,由地面的變頻電源供電以�(chǎn)生行波磁場,�(diào)節(jié)供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度,。次級繞組就是反�(yīng)�,,裝在車輛的�(gòu)架上。初級行波磁場和次級感應(yīng)電流的相互作�,,不僅產(chǎn)生使車輛前�(jìn)的推�,,而且還產(chǎn)生磁拉力以懸浮車輛,并在制動工況時起著動力制動的作用,�
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